Цей жовтий 3-осьовий каркасний напівпричіп є спеціальним транспортним засобом виключно для стандартних контейнерів ISO (20 футів/40 футів). Він має порожнисту каркасну конструкцію без повної плоскої палуби, легку конструкцію кузова, широко використовується в морських портах, внутрішніх контейнерних майданчиках, прикордонних митних станціях і транс-прикордонному контейнерному вантажному бізнесі, і є однією з найбільш експортованих моделей напівпричепів до Африки, Південно-Східної Азії та Близького Сходу.
2. Основні структурні переваги
Легкий високо-міцний каркас
Вся рама зварена з високо-марганцевої сталі Q345B, оптимізована структура порожнистої балки значно зменшує-власну вагу порівняно з бортовими причепами, ефективно знижуючи споживання палива під час транспортування порожнім і завантаженим. Інтегроване зварювання + обробка для зняття напруги запобігає вигину або руйнуванню рами під -дистанційним-навантаженням.
Стандартна система позиціонування Twist Lock
Оснащено міжнародними стандартними поворотними замками для контейнерів у передньому, середньому та задньому положеннях, які можуть міцно зафіксувати 20-футові та 40-футові контейнери ISO, щоб уникнути зміщення або падіння контейнера під час руху на високій -швидкості та різкого повороту. Усі запірні пристрої виготовлені з литої сталі з міцною антикорозійною обробкою, яка адаптується до вологого середовища прибережного порту.
Стабільне 3-вісне шасі для важких умов
Три стандартні осі для важких-навантажень із механічною підвіскою в стандартній конфігурації, що відповідають шинам 12R22.5-для важких умов. Рівномірний розподіл навантаження, стабільна ефективність гальмування, висока вантажопідйомність для адаптації до -транспорту на великі відстані та нерівних внутрішніх доріг у країнах, що розвиваються. Незалежні опорні опори забезпечують стабільне паркування під час завантаження та розвантаження контейнерів без підключення трактора.
3. Основні додаткові користувацькі конфігурації для глобальних покупців
Відповідно до різних національних правил логістики та бізнес-потреб клієнтів ми підтримуємо гнучкі індивідуальні оновлення:
Параметри підвіски
Механічна підвіска: низька вартість, низький попит на запасні частини, основний вибір для африканських портів і внутрішніх флотів.
Пневматична підвіска: краща амортизація, захист контейнерів і внутрішнього вантажу, що віддають перевагу високо-стандартні логістичні компанії Близького Сходу.
Налаштування довжиниДоступно для 20-футового одиночного контейнера, 40-футового одиночного контейнера, 20+40-футової висувної телескопічної каркасної рами. Телескопічна модель може перемикатися між двома розмірами, щоб покращити швидкість використання автомобіля.
Допоміжні функціональні аксесуариВодонепроникний ящик для інструментів, задні ліхтарі-стандарту багатьох країн, повні світловідбиваючі попереджувальні смуги, посилена конструкція проти-зіткнень, індивідуальне фарбування кузова та послуги друку ЛОГОТИПА клієнта.
4. Основні сценарії застосування за кордоном
Морський порт і внутрішній контейнерний майданчик Перевезення на короткі-відстані порожніх і повних контейнерів між портовими терміналами та складськими дворами.
Транс{0}}контейнерний транспорт HOWO, Shacman, тракторні голови Foton для імпорту та експорту прикордонних контейнерних логістик.
Логістика внутрішнього розподілу Наземні-перевезення морських контейнерів на великі відстані до внутрішніх фабрик, оптових ринків і складів.
Підбір флоту логістичної компанії Низькі інвестиційні витрати, висока ефективність обороту, перший вибір для нових логістичних парків для розширення бізнесу контейнерних перевезень.
5. Чому глобальні логістичні імпортери вибирають 3-вісні причепи-скелетони
1. Низька вартість експлуатації
Легка рама знижує витрату палива; проста структура призводить до низьких щоденних витрат на технічне обслуговування, запасні частини є універсальними в більшості закордонних країн.
2. Висока універсальність
Один причіп може перевозити порожні контейнери, повні вантажні контейнери, а також відповідні контейнери з боковими стінками та контейнери-цистерни зі стандартними кутовими литтями.
3. Сувора відповідність правилам дорожнього руху
3-осьова компоновка відповідає стандартам обмеження ваги більшості країн Африки, Азії та Близького Сходу, ефективно уникаючи штрафів за надмірну вагу на дорозі.
4. Зручна доставка та доставка
Скелетний причіп має порожнисту конструкцію, кілька одиниць можна складати для морських перевезень, що значно економить океанські вантажі порівняно з повними бортовими причепами.
6. Повні послуги підтримки експорту
Товар на місці, швидка доставка протягом 7-15 робочих днів; приймати FOB, CIF, DAP і всі умови міжнародної торгівлі.
Повні експортні документи: сертифікат перевірки заводу, сертифікат походження, документи митного оформлення для безпроблемної імпортної декларації.
Посібник з експлуатації англійською мовою, повний набір запасних частин і -дистанційне технічне-технічне керівництво після продажу.
Ексклюзивні оптові ціни та політика захисту регіонального ринку-для довгострокових закордонних дилерів транспортних засобів.
