Відмінності у використанні вакуумних шин і звичайних шин на закордонних будівельних майданчиках

1, Структурна відмінність: метод витоку визначає безпеку будівельного майданчика
Звичайна шина складається із зовнішньої шини, камери та підкладки. Коли внутрішня камера буде пробита гравієм, вона швидко здувається, в результаті чого автомобіль легко втрачає тиск і миттєво відхиляється. Ризик надзвичайно високий при великих навантаженнях. Вакуумні шини не мають камер і міцного ущільнення стінок шини. Вони не потечуть миттєво після незначних проколів і відносяться до «повільного випуску». Транспортні засоби можуть продовжувати рух на низьких швидкостях до безпечних зон для технічного обслуговування, що значно знижує ризик раптових аварій на будівельних майданчиках.
2. Ефективність розсіювання тепла: значна різниця в умовах високої-температури в тропічних умовах
Африка, Близький Схід і Південно-Східна Азія піддаються впливу високих температур цілий рік, і розсіювання тепла шин має вирішальне значення. Існує тертя між внутрішньою та зовнішньою шинами звичайних шин, що спричиняє високе теплоутворення та повільне розсіювання тепла під час руху. Великі вантажі на великій відстані можуть легко призвести до розриву шин, розшарування та опуклостей. Вакуумна шина щільно прилягає до обода колеса, не має внутрішнього тертя, має велику площу розсіювання тепла та має підвищену -температурну стійкість. Він менш схильний до високо-вибуху шин під час тривалого-транспортування по магістралі та більше підходить для тропічного заморського клімату.
3, зносостійкість і споживання палива: робота на великій відстані економить більше грошей
Вакуумні шини мають ширший протектор, рівномірний контакт із землею, меншу деформацію, більш рівномірний знос і більший термін служби порівняно зі звичайними шинами. У той же час опір коченню менший, що робить весь транспортний засіб більш-економічним під час руху під великим навантаженням. Для -транскордонної-логістики на великі{3}}відстані та магістральних транспортних парків це може заощадити багато витрат на пальне в довгостроковій перспективі. Звичайні шини мають більшу форму корпусу, швидше зношуються та вищі загальні експлуатаційні витрати.
4, Адаптація до важких навантажень на поганих дорогах: звичайні шини на гірничодобувних майданчиках більш стійкі до будівництва
У таких робочих умовах, як гравій, вибоїни та мулисті шахти, звичайні шини з внутрішньою камерою мають очевидні переваги. Корпус шини товстий і має сильну ударостійкість. Під час зіткнення з гострими нерівностями гравію та серйозними нерівностями корпус шини нелегко пошкодити, а її стійкість до стиснення та ударів краща, ніж у вакуумних шин. Однак вакуумні шини мають тонші стінки та схильні до подряпин і попрілостей під час їзди по екстремально нерівній дорозі, що призводить до швидшого зношування в важких умовах роботи в шахтах.
5, зручне обслуговування: практичніше для віддалених районів за кордоном
Віддалені райони видобутку мають обмежені умови обслуговування, з простим ремонтом звичайних шин, універсальними аксесуарами та низькими витратами на обслуговування. Вакуумні шини вимагають вищої точності та технології ремонту колісних ободів, а також потребують професійних інструментів, що робить обслуговування на віддалених будівельних майданчиках відносно незручним.