Як уберегти простої вантажівки на будівельних майданчиках від іржавіння після-тривалої стоянки

1, Весь транспортний засіб чистий і сухий, запобігаючи іржі з джерела
Перед стоянкою будівельної техніки слід ретельно вимити шасі, раму, підвіску і шинні зазори від бруду, солі та пилу. Закордонні дощові, прибережні та запилені будівельні майданчики, де ґрунт і вода накопичуються та прилипають до шасі протягом тривалого часу, продовжуватимуть роз’їдати шари фарби та металу, а великі ділянки іржі з’являться лише за один-два місяці. Після очищення його потрібно повністю висушити, щоб уникнути залишків вологи, а потім залишити на тривалій стоянці, що може значно зменшити ймовірність іржавіння шасі.
2. Нанесіть антикорозійне покриття на ключові частини шасі
Найбільш уразливими до корозії під час тривалого паркування на відкритому повітрі є зварні шви на балках, гвинтові з’єднання, сталеві пластинчасті пружини та з’єднання трубопроводів шасі. Перед простоєм на відкриті металеві точки можна розпилити інгібітор іржі та захисне масло для видалення іржі, зосереджуючись на захисті слабких ділянок шасі. Транспортні засоби з такими умовами можна повторно покрити шаром броні шасі, щоб ізолювати повітря, вологу та ерозію від соляних бризок, що дуже підходить для будівельних майданчиків з високою вологістю в Африці, Південно-Східній Азії та прибережних районах.
3, гідравлічна система відводить накопичену воду та блокує для захисту
Коли самоскиди та автобетонозмішувачі стоять протягом тривалого часу, відкритий шток поршня гідроциліндра схильний до окислення, іржі, накопичення пилу та прилипання. Перед паркуванням масляний циліндр слід повністю втягнути, підняти та повернути до нуля, поршневий шток слід витерти та покрити захисним маслом, а гідравлічний інтерфейс слід загерметизувати, щоб запобігти потраплянню пилу, водяної пари в масляний контур, а також щоб уникнути слабкості підйому, гідравлічного заклинювання, витоку масляного ущільнення та інших несправностей після відновлення роботи.
4. Вологостійке технічне обслуговування ланцюгів і батарей для запобігання старінню та виходу з ладу
За кордоном існує велика різниця між температурою вдень і вночі, і відкрита парковка може легко утворювати конденсат, що призводить до пошкодження контуру вологою, окислення вилки та розрядження акумулятора. Рекомендується від'єднати негативний полюс акумулятора для автомобілів, які простоювали протягом тривалого часу, щоб уникнути постійної втрати живлення та пошкодження акумулятора. У той же час розетку в кабіні водія, електричну коробку керування та з’єднання електропроводки слід застосувати водонепроникну плівку, щоб запобігти потраплянню вологи та пилу в систему ланцюга та уникнути неможливості запуску транспортного засобу після кількох місяців зупинки.
5, захист від навантаження на шини та кузов
Довготривале статичне паркування транспортних засобів із повним навантаженням може спричинити деформацію, розтріскування та старіння шин під одноточковим навантаженням, а також незначну деформацію рами під тривалим -навантаженням. Рекомендується максимально спорожнити вантажний ящик для тривалого -неактивного використання, підтримувати порожній стан кузова автомобіля та забезпечити достатній тиск у шинах, щоб уникнути розтріскування спущених шин через статичне розташування. Якщо час стоянки перевищує 3 місяці, шасі можна відповідним чином підняти, вантаж можна розподілити, а підвіску та конструкцію шин можна захистити.
6. Виберіть розумну зону паркування, щоб уникнути намокання в суворих умовах
Намагайтеся уникати паркування на-низинних ділянках із накопиченою водою, грязьовими ямами та солоним лужним ґрунтом. Тривале паркування в місцях із накопиченою водою та вологою може призвести до продовження корозії та пошкодження шасі, гальмівної системи та коліс зі швидкістю, яка у кілька разів перевищує нормальні умови експлуатації. Пріоритет слід віддавати сухим, рівним і добре провітрюваним приміщенням. Якщо дозволяють умови, можна використовувати брезент, щоб закрити ділянку від прямих сонячних променів і дощу, зменшуючи старіння фарби та окислення металу.