Бортова транспортна машина HOWO 8 × 4 спеціалізована для транспортування інженерної техніки

Це популярна модель для транспортування малої й середньої-будівельної техніки, як-от екскаваторів, навантажувачів і катків, на закордонному ринку інженерної інфраструктури. Завдяки достатній вантажопідйомності та зручному завантаженню й розвантаженню за допомогою вбудованих-драбин він експортується у великих кількостях на будівельні майданчики в Африку, Південно-Східну та Центральну Азію та підходить для транспортування на короткі відстані гірничого, дорожньо-будівельного та комунального інженерного обладнання.
Весь транспортний засіб використовує чотиривісне шасі HOWO 8 × 4 для важких-навантажень із розташуванням передньої подвійної кермової осі та задньої подвійної ведучої осі, що має високу-несучу здатність. Він може бути оснащений двигуном з механічним насосом Euro III, який може адаптуватися до закордонного нижчого палива, без потреби в системі сечовини. Поріг технічного обслуговування низький, і місцеві технічні спеціалісти можуть самостійно виконувати технічне обслуговування та ремонт. У поєднанні з посиленими та потовщеними сталевими пластинчастими пружинами, важким-привідним мостом і блокуванням диференціала, він має чудові -подорожі на брудних і вибоїстих дорогах на будівельних майданчиках; Весь автомобіль стандартно оснащений пневматичним гальмівним механізмом і антиблокувальною системою ABS, що забезпечує стабільне гальмування під час важкого спуску. Гальмування розпиленням води може бути додано за потреби, щоб зменшити високі втрати температури під час гальмування на довгих схилах у гірській місцевості.
Верхня плоска пластина виготовлена ​​з потовщеної високоміцної-марганцевої сталі та зігнута у формі. Основна балка посилена дво-шаровим проникненням, а поверхня пластини оброблена протиковзкими візерунками для запобігання ковзанню під час розміщення обладнання; Хвостова частина оснащена подвійною пружинною гідравлічною драбиною, яка не вимагає додаткового підйомного обладнання. Екскаватори та навантажувачі можуть сідати та сідати незалежно один від одного, заощаджуючи час та зусилля на завантаженні та розвантаженні. Обидві сторони транспортного засобу обладнані ящиками для інструментів і пристроями для стяжки мотузок для зручного розміщення інструментів для обслуговування та сталевих канатів. Під час транспортування інженерне обладнання міцно фіксується для запобігання зміщення та зіткнення. Встановіть захисні бар’єри та світловідбиваючі знаки збоку шасі, щоб відповідати правилам безпеки при транспортуванні за кордоном.
Увесь транспортний засіб підтримує налаштоване ліве та праве рульове керування відповідно до попиту, а експортні допоміжні послуги є повними. Універсальне обслуговування для сертифікації митного очищення SONCAP для продажів у країни Західної Африки, такі як Нігерія, і повні документи про відповідність GCC для моделей автомобілів Близького Сходу; Перед тим, як покинути завод, на весь транспортний засіб наносять багатошарове антикорозійне та антикорозійне покриття, а трубопроводи та шасі добре захищено від корозії від соляних бризок під час морських перевезень. Кожен транспортний засіб оснащено вразливими запасними частинами, такими як гідравлічні масляні сальники, гальмівні колодки та картриджі фільтрів для підйому по драбині. Професійні інженери надають дистанційні онлайн-консультації після-продажу та--один-один{6}}пояснення щодо техніки технічного обслуговування гідравлічних сходів і шасі.
Порівняно з комбінацією буксирного та бортового напівпричепа-, ця-в-бортовій вантажівці є більш гнучкою та ефективнішою для перевезень на короткі відстані, з нижчими витратами на придбання та експлуатацію. Це економічно-вибір для транспортування інженерного обладнання для малих і середніх-будівельних парків.