Зростання цін на дизельне паливо спонукає логістичних операторів по всьому світу шукати недорогі-транспортні рішення. Тракторна головка SINOTRUK HOWO для природного газу (CNG/LNG) стала популярною-моделлю для-насипних перевезень на далекі-відстані, транс-прикордонних вантажних перевезень і перевезень гірничодобувної промисловості в Центральній Азії, Південно-Східній Азії та Африці. У цій статті зібрані професійні знання галузі, щоб допомогти закордонним покупцям порівняти та вибрати газові-головки для вантажівок.
1. Основні переваги HOWO Natural Gas Tractor Head
1.1 Значна економія витрат на паливо
Вартість природного газу за кілометр набагато нижча, ніж дизельного. Для автопарків, які пробігають 10{2}} кілометрів на місяць, газові тягачі можуть скоротити загальні витрати на паливо на 30%–45% на рік, що значно покращує норму прибутку для вантажних компаній.
1.2 Зріла, надійна система живлення
Оснащено відомими вітчизняними-двигунами на природному газі (версія WP12/WP13 на газі), у поєднанні з швидкою механічною коробкою передач і потужними-вісями Hande.
Високий крутний момент, сильна здатність підніматися на гірські, пустельні та вибоїсті будівельні дороги
Стабільна система запалювання, менше поломок при високій-температурі або запиленому робочому середовищі за кордоном
Доступні стандарти викидів Euro II / Euro III, що відповідають правилам доступу до доріг більшості країн, що розвиваються
1.3 Кілька варіантів компонування газових баків
Як показано на малюнку, у цій моделі HOWO встановлені газові балони-великої{1}}об’ємності, встановлені збоку, з додатковими конфігураціями з одним або подвійним баком:
Версія з невеликою цистерною: підходить для регіональних-перевезень на короткі відстані
Версія з подвійним великим газовим балоном: великий запас ходу, забезпечує-міжнародні далекі перевезення без частої дозаправки. Балони мають вибухозахищену конструкцію-під-високим тиском, що проходить міжнародні тести на стійкість до тиску для зберігання небезпечних газів.
1.4 Низькі витрати на обслуговування та широка доступність запчастин
Порівняно з імпортованими бензовозами, газові запасні частини HOWO широко представлені в Центральній Азії, Західній Африці та місцевих ринках автозапчастин Південно-Східної Азії. Місцеві ремонтні майстерні можуть виконувати планове технічне обслуговування, не чекаючи тривалих поставок запчастин за кордон, щоб зменшити час простою автомобіля.
1.5 Практичний дизайн кабіни для іноземних водіїв
Простора велика кабіна з підвішеними-амортизуючими сидіннями, придатна для-денних-переїздів-на далекі-відстані
Стандартна захисна решітка фар для запобігання удару каменів на нерівній гравійній дорозі
Великий вітровий дефлектор зменшує опір вітру, що додатково знижує витрату газу на високій швидкості
Широко-дзеркала заднього огляду, щоб усунути сліпі зони для підбору-важковантажного причепа
2. Застосовний ринок і відповідні типи трейлерів
Рекомендовані цільові ринки
Центральна Азія (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан)Місцеве постачання природного газу є достатнім і дешевим; переважають довгі рівні автомагістралі. Трактори HOWO LNG/CNG є основним вибором для транспортних парків зерна, контейнерів і сипучої руди.
Південно-Східна Азія (М'янма, Лаос, Камбоджа)Логістика на короткі -середні відстані, перевезення гірничої техніки, низький щоденний пробіг, бортові одноцистернні-газові тягачі з високою вартістю.
Західна Африка (Нігерія, Гана, Малі)Для-відповідності паливного баку, самоскида та бортового напівпричепа на середні відстані; Газові двигуни Євро III адаптуються до місцевих дорожніх і екологічних правил.
Сумісні типи напів-причепів
Цей газовий тягач HOWO 6x4 може чудово буксирувати всі масові експортні напівпричепи-:
Причіп з низькою платформою для екскаватора та будівельної техніки
Причіп-самоскид задній для піску, руди, щебеню
Паливоцистерна для транспортування дизельного палива та харчової олії
Контейнерний бортовий причіп для контейнерних перевезень
3. Галузеві поради щодо купівлі та експлуатації для покупців автопарків
3.1 Керівництво з вибору CNG чи LNG трактора
СПГ: нижча вартість придбання транспортного засобу, підходить для районів із щільною заправною станцією, короткі-середні відстані
СПГ: більша ємність одного бака, довший запас ходу, ідеально підходить для віддалених-прикордонних маршрутів із рідкісними пунктами заправки
3.2 Щоденні пункти перевірки безпеки для газових тракторів
Перед від'їздом регулярно перевіряйте з'єднання газопроводу на предмет витоку повітря
Щомісяця перевіряйте запобіжний клапан балона та вибухозахищений-пристрій
Уникайте тривалого-опромінення газових балонів сонцем у високотемпературних пустельних районах
Категорично забороняється використання відкритого вогню поблизу відсіку газового балона під час технічного обслуговування
3.3 Підтримка служби експорту
Наша фабрика постачає-нові тракторні головки HOWO на природному газі з повною експортною сертифікацією, документами про митне оформлення та техоглядом транспортних засобів. Ми підтримуємо змішане завантаження за допомогою напів-причепів для доставки до портів за одну-зупинку та можемо налаштувати місткість бензобака, колір кабіни та стандарти викидів відповідно до вимог клієнта.
Резюме
Для логістичних підприємців, які прагнуть скоротити довгострокові-експлуатаційні витрати, трактори HOWO на природному газі поєднують низькі витрати на паливо, хорошу адаптивність до дороги та доступну вартість обслуговування. Це високо{2}}окупна інвестиція для середнього та великого вантажного флоту. Якщо ви хочете отримати докладні параметри двигуна, дані про запас ходу та прямі заводські ціни, зв’яжіться з нашою командою продажів у будь-який час.
