При виготовленні табличок для експортних автомобілів ці деталі впливають на митне оформлення

Матеріал таблички є першою обов'язковою вимогою до розмитнення. Африканські порти є вологими та дощовими, з великою різницею температур між денною та нічною. Паперові наклейки та тонкі пластикові таблички з іменами схильні до вологи, утворення пухирів, вицвітання та відпадання під час морського транспортування. Якщо паспортна табличка відсутня, митниця визначить, що джерело автомобіля невідоме. Африканські країни, як правило, вимагають встановлення табличок з іменами 304 із нержавіючої сталі товщиною 0,8 мм-1,2 мм на весь автомобіль, які є стійкими до корозії та сонячних променів і не будуть нерозбірливими навіть під час паркування на будівельних майданчиках або в портах протягом тривалого часу. Піскоструминна обробка алюмінієвих табличок з іменами зазвичай використовується на ринку Близького Сходу, а клейкі таблички з іменами суворо заборонені на всіх закордонних ринках. Це основний критерій вступу.
Параметри гравіювання на табличці повинні повністю відповідати сертифікату митної декларації. Будь-яка невідповідність даних призведе до попередження митного огляду. Табличка має бути повністю вигравірувана з номером рами VIN, моделлю шасі, моделлю двигуна, номером двигуна, стандартами викидів, загальною масою, номінальним навантаженням, датою виробництва, виробником та іншою інформацією. Деякі продавці розширили та підняли вантажні ящики без дозволу, щоб задовольнити вимоги клієнтів щодо великого навантаження, і на табличках досі використовуються оригінальні заводські параметри навантаження. Порівняльні значення митного зважування-на місці не збігаються, і вся партія транспортних засобів буде затримана в порту для перевірки. Експорт до самоскидів National V Анголи, стандарт викидів на паспортній табличці має бути вигравіруваний EURO 5. Помилкове маркування Euro 4 прямо порушує місцеві правила та не підлягає митному оформленню. Рекомендується вигравірувати номер рами та номер двигуна лазером на глибині принаймні 0,2 мм, щоб запобігти розмиттю після тривалого-зношування.
Мовна версія таблички має бути адаптована до цільового регіону. У франкомовних регіонах, таких як Камерун і Конго, потрібні двомовні таблички з іменами англійською та французькою. Португальськомовні регіони, такі як Ангола та Мозамбік, повинні поєднуватися з португальською мовою. Англійську мову потрібно використовувати лише на англійських ринках, таких як Нігерія та Кенія. Чисто китайські таблички можуть бути прямо розцінені як порушення документів через нездатність митниці їх розпізнати. У сценарії експорту OEM назва та місце походження виробника паспортної таблички повинні відповідати зареєстрованим документам митної декларації, щоб запобігти відокремленню інформації від таблички.
Установка табличок також має стандарти перевірки. Таблички самоскидів і тягачів закріплюються на внутрішній балці пасажирських дверей, а шильдики причепів встановлюються на передній балці лівої сторони рами, закріплюючись у чотирьох кутах чотирма заклепками з нержавіючої сталі. Наклеювання клею заборонено, оскільки клейкі таблички легко запідозрити у фальсифікації. Табличка не повинна закриватися ящиками для інструментів або педалями, щоб уникнути додаткових зборів за док під час митного демонтажу та перевірки компонентів.
Завдяки ретельній перевірці та ремонту вантажівок у різних країнах, боротьба з підробками на табличках стає все більш важливою. Різноманітні таблички приватного виробництва мають безладні шрифти та хаотичні формати кодування, які можна легко ідентифікувати як зібрані модифіковані транспортні засоби. Для експортних іменних табличок рекомендується уніфікувати промисловий жирний шрифт і дотримуватися оригінального заводського формату розмітки VIN-коду. Транспортні засоби, які подають заявку на сертифікацію SONCAP і PVOC, також повинні мати номер відповідної сертифікації, вигравіруваний на табличці. Навіть якщо сертифікація завершена без номера, митне оформлення не проходить гладко.
Маленька табличка є ідентифікаційним документом автомобіля. Щоб уникнути втрат під час митного оформлення, можна уникнути переважної більшості митних ризиків, спричинених табличками, якщо перевіряються матеріал, параметри, мовна адаптація, стандартизоване встановлення та компонування проти-підробок, а три коди фактичного транспортного засобу, паспортної таблички та документа інтегровано. Для великої кількості самоскидів, які відправляються на африканський ринок машинобудування, стандартизоване виготовлення табличок може ефективно підвищити ефективність митного оформлення та зменшити втрати зовнішньої торгівлі.