Аналіз відмінностей у зовнішньоторговельних закупівлях між напівпричепами з бічними шторами та причепами з кузовом

По-перше, різниця між власною вагою та вантажопідйомністю є основним пунктом прибутку, який найбільше хвилює іноземних клієнтів. У напів-напівпричепі із бічними шторами використовується легкий розсувний брезент замість товстих сталевих бічних панелей, що призводить до меншої загальної ваги кузова на 1-1,3 тонни порівняно з причепами-кузовами такого ж розміру. Згідно зі стандартами обмеження ваги в різних країнах, юридична вантажопідйомність транспортних засобів із бічними шторами є більшою, а дохід від перевезення одного вантажу від -багажних перевезень на великі відстані вищий. Він дуже підходить для транспортних засобів транскордонної логістики, які прагнуть до високої вантажопідйомності та високої прибутковості. Повністю сталева закрита конструкція причепа-фургона має більшу власну вагу та трохи меншу ефективну вантажопідйомність, але конструкція кузова має більшу жорсткість і кращу стійкість до ударів і деформації.
По-друге, існують відмінності в ефективності завантаження та розвантаження та методах роботи. Брезент з обох боків причепа із бічними шторами можна повністю відкрити, що забезпечує-завантаження та розвантаження бічними вилковими навантажувачами, не покладаючись лише на відкривання задніх дверей. Незалежно від того, чи це вантажі на піддонах, довгі труби, дерев’яні блоки, профілі чи товари в мішках, їх можна швидко завантажувати та розвантажувати, значно економлячи час на обігу будівельних майданчиків і складів, і вони підходять для закордонних будівельних майданчиків із простим обладнанням та прагненням до ефективних операцій. Причепи-фургони можна завантажувати та розвантажувати лише ззаду, з обмеженим робочим простором і низькою швидкістю завантаження та розвантаження. Вони підходять лише для стандартизованих складських стиковок і операцій з розвантаження фіксованого хвоста.
З точки зору захисту та безпеки вантажу кожен має свої переваги та недоліки. Повністю закрита сталева конструкція коробчастого типу має високу герметичність, стійкість до-крадіжок і вандалу, а також не боїться зливи, піщаної бурі та впливу. Він підходить для транспортування готової-вартісної продукції високої вартості, електронних виробів і прецизійних товарів, а також для-міжнародних-далеких-зупинок на ніч і транспортування станцій без нагляду. Переваги захисту-від крадіжки та запобігання збитку є видатними. Вагони з бічними шторами мають такі основні функції, як захист від дощу та пилу, вентиляція та повітропроникність, у них важко задушити чи запліснявіти. Вони придатні для звичайних товарів, таких як зерно, корми, товари загального призначення, будівельні матеріали тощо. Однак їхні-захист від крадіжок слабший, ніж у закритих вагонів, і вони не придатні для-перевезення цінних і точних вантажів на великі відстані.
З точки зору адаптації до закордонних умов праці та витрат на технічне обслуговування, будівельні майданчики в Африці та на Близькому Сході мають складні дорожні умови та обмежені умови обслуговування. Причепи з бічними шторами мають просту конструкцію, низьку кількість поломок, низьку вартість заміни брезенту та не схильні до накопичення води та іржі. Вони придатні для -частого транспортування піску, гравію, будівельних матеріалів і різних вантажів. Причепи-фургони мають кілька зварних швів і схильні до пошкоджень та іржі на поверхні фарби. Витрати на технічне обслуговування вищі після зіткнень на будівельних майданчиках, але вони довговічніші та придатні для-тривалих стандартизованих робіт на рівних дорогах.
Резюме прецизійних закупівель у зовнішній торгівлі: транскордонна магістральна логістика, будівельні матеріали та профілі, зерно та загальні товари, прагнення до високої вантажопідйомності та високої ефективності завантаження та розвантаження, пріоритетний вибір бічних шторних напівпричепів; Для-вартісних товарів, прецизійних виробів,-перевезення через-державу кордону на далекі-відстані та суворих погодних умов пріоритет слід надавати закритим причепам.