15 червня 2026 р., Цзінін, Китай - Оскільки в Латинській Америці, Південно-Східній Азії та Африці зростає масштабна-масштабна інфраструктура, гірничодобувні та міські проекти, вантажівка Sinotruk 10 Wheel Tipper Truck (самоскид 6×4 HOWO) стала найбільш популярним-вантажним транспортним обладнанням, яке шукають і купують серед закордонних підрядників, власників автопарків і операторів шахт. Дані промислового експорту показують, що на 10-колісні самоскиди Sinotruk припадає понад 45% загального обсягу експорту самоскидів Китаю за перші п’ять місяців 2026 року, зберігаючи його абсолютну лідируючу позицію в світовому сегменті важких самоскидів середнього розміру.
Численні програми регіонального розвитку створюють стійкий попит на надійні транспортні засоби для перевезення сипучих матеріалів.
На ринках Латинської Америки, включаючи Перу, Еквадор і Болівію, гірська місцевість, проекти з реконструкції доріг і розширення шахт створюють високий попит на великовагові -самоскиди. Місцеві машинобудівні парки широко застосовують 10-колісні самоскиди Sinotruk для транспортування гравію, руди та будівельного ґрунту. Його збалансована компоновка 10 коліс забезпечує стабільне зчеплення на крутих, нерівних гірських дорогах і повністю відповідає місцевим нормам щодо навантаження на вісь і обмеження ваги.
Країни Південно-Східної Азії, такі як Таїланд, Філіппіни та Індонезія, просувають розширення шосе, будівництво портів і розвиток нових столичних зон. Місцеві підрядники віддають перевагу версіям 10-колісних самоскидів Sinotruk із- і правим-рульовим керуванням, які адаптуються до вологого тропічного клімату та частих сезонів дощів завдяки анти-корозійному шасі та герметичним електричним компонентам.
Постійні інвестиції Африки в шахти, сільські дороги та житлове будівництво створюють довгострокові-масові замовлення. Такі країни, як Нігерія, Замбія та ДРК, значною мірою покладаються на колісні самоскиди Sinotruk 10 для щоденного транспортування в шахтах і кар’єрах. Дані Африканського банку розвитку показують, що континент потребує щорічних інвестицій у інфраструктуру в розмірі 130–170 мільярдів доларів США, що безпосередньо сприяє стійкому зростанню експорту важких самоскидів.
