Конструктивно напівпричепи можна розділити на такі основні компоненти: рама, надбудова, шкворень, система підвіски, ходова частина, електрична система, опорний пристрій, захисні пристрої та аксесуари причепа.
Рама: основна конструкція для завантаження вантажу, що складається з головних балок, зварних двотаврових балок, опорних поперечних балок, з’єднувальних поперечних балок, бічних балок, замків, з’єднувального пристрою шкворня, панелей тощо.
Надбудова: відноситься до бічних панелей, козлових рам тощо, які допомагають рамі завантажувати вантаж.
Шкворень: це важливий компонент, який з’єднує напів{0}}причіп із тягачом і несе тягову силу для просування причепа вперед.
Система підвіски: пристрій, який використовується для з’єднання рами та осі, головним чином використовується для підтримки вантажу та пом’якшення впливу динамічних навантажень на транспортний засіб і вантаж. Загалом її можна розділити на чотири типи: листова ресорна підвіска, одно-точкова підвіска, пневматична підвіска та жорстка підвіска. Існують відмінності в продуктивності, і вибір повинен ґрунтуватися на призначенні використання автомобіля.
Ходова частина: в основному відноситься до системи мостів, колісних ободів і шин. Його основна функція — витримувати вагу та підтримувати рух автомобіля, підтримувати та розподіляти навантаження між рамою та колесами.
Електрична система: складається з кабелів, повітряних ліній та освітлення. Його основні функції – освітлення, гальмування та попередження про безпеку.
Опорний пристрій: використовується для підтримки причепа, коли напів{0}}причіп від’єднано.
Захисні пристрої: зазвичай поділяються на боковий захист і задній захист.
Аксесуари для причепів: такі як ящики для інструментів, тримачі запасних шин, з’єднувачі та інші дрібні деталі.
