1, Південно-Східна Азія поблизу океану: висока вологість і дощова погода, з акцентом на запобігання вологи та конденсації
Відстань морських вантажних перевезень на маршрутах Південно-Східної Азії невелика, а графік доставки швидкий, але висока температура та вологість протягом року, а також часті опади сприяють утворенню конденсату в салоні. Найбільшою прихованою небезпекою транспортних засобів на цьому маршруті є не іржавіння сольових бризок, а скоріше вологість контуру, збій електронного керування, відновлення вологи в салоні та окислення дрібних деталей.
Адаптація до стандартів упаковки: немає потреби у важких анти{0}}корозійних покриттях, зосереджуючись на легкій герметизації та стійкості до вологи. Точні електроприлади всього автомобіля, приладова панель у кабіні водія, роз’єми проводки та акумулятор окремо запечатані та обгорнуті водонепроникною плівкою; Весь автомобіль покритий товстим водонепроникним брезентом, а в кабіні розміщено відповідну кількість осушувача; Розпиліть-короткочасне антикорозійне масло на ключові болти шасі. Ключові заходи вживаються для запобігання проникненню конденсату в електричну систему, усунення таких проблем, як відмова від запуску транспортного засобу та коротке замикання ланцюга після прибуття в порт, а також виконання вимог захисту для морських перевезень на короткі відстані.
2, Західно-Африканська та Південно-Африканська океанські маршрути: високий вміст солі та висока вологість, повний набір посилених заходів проти-корозії та запобігання іржі
Африканський океанський шлях перетинає екватор із великою різницею температур і надзвичайно високою концентрацією соляних бризок на поверхні моря. Цикл транспортування може тривати до 30-45 днів, що робить його зоною високого ризику іржі та корозії під час перевезення важких вантажівок. Балки шасі, зварні шви, підвіска та гідравлічні трубопроводи схильні до великої іржі, а також здуття та відшарування фарби.
Відповідні стандарти упаковки: застосуйте найвищий рівень анти{0}}корозійної упаковки із соляним спреєм. Вторинне розпилення -тривалого антикорозійного воску та анти-корозійного покриття на все шасі транспортного засобу, зосереджено на покритті глухих кутів і зварювальних проміжків шасі; Весь транспортний засіб загорнуто в герметичну антикорозійну та вологостійку-плівку, а кількість доданого осушувача збільшено; Маточина колеса, гальмівна система та шток гідравлічного поршня окремо ущільнені для запобігання пилу та іржі; Водночас зміцніть фіксовані точки кузова автомобіля, щоб протистояти турбулентності океанських хвиль і повністю вирішити проблему корозії соляних бризок під час-далеких морських перевезень.
3, маршрут на Близькому Сході: висока температура та сухість, з акцентом на запобігання пилу, контроль заворушень та старіння від сонця
Клімат на близькосхідному маршруті сухий, з меншою кількістю опадів і невеликими бризками солі, але морська поверхня вітряна і піщана, і весь процес судноплавства піддається впливу високих температур і прямих сонячних променів. Основними небезпеками для транспортних засобів є накопичення пилу, зношення поверхні фарби, старіння при високій температурі та окислення локальних точок, а проблеми з вологістю виникають рідко.
Відповідний стандарт упаковки: захист від пилу, стирання та стійкість до старіння є основою. Нанесіть зносостійку захисну плівку на поверхню фарби, кабіну водія та кузов цистерни всього автомобіля, щоб уникнути подряпин, спричинених тертям піску та пилу; Заблокуйте різні вентиляційні та дренажні отвори на кузові автомобіля, щоб запобігти накопиченню пилу та засміченню трубопроводів; Ключові-компоненти шасі, що несуть навантаження, збризкують антикорозійним мастилом, без необхідності повністю закритого обгортання, а вентиляційний простір зарезервовано для ефективного запобігання старінню фарби та тріщинам ясен, спричиненим високотемпературним запечатуванням.
4. Сухопутні інтермодальні маршрути Центральної Азії та Чорного моря: екстремальна різниця температур, подвійний захист від замерзання та вологи
Транспортні засоби, що відправляються до країн Центральної Азії, таких як Узбекистан і Казахстан, здійснюють здебільшого морський наземний інтермодальний транспорт із широким діапазоном температурних перепадів протягом усього шляху. Високі температури вдень і низькі температури вночі можуть спричинити замерзання, що призведе до таких проблем, як вологість і замерзання трубопроводу, крихкість металу та іржавіння, а також блокування компонентів. Робоче середовище є найскладнішим.
Відповідні стандарти упаковки: застосування потрійної схеми захисту:-захист від вологи, антифриз і захист від іржі. Злийте залишкову водяну пару з масляного та водяного контурів, щоб запобігти обмерзанню та закупорці-при низькій температурі; Герметизація та обробка антифризом гідравлічної системи та трубопроводів; Заповніть щілини всього транспортного засобу вологонепроникною ватою та оберніть його кількома шарами захисної плівки; Шасі поєднує в собі захист від корозії та морозостійкість і підходить для складних транспортних умов, таких як-перевезення на далекі-відстані та змінні перепади температур.
