Масове постачання газових тракторів до Західної Африки,-низька вартість адаптації до місцевої магістральної логістики

Газовий тягач є основним магістральним транспортним засобом, спеціально розробленим для великих західноафриканських будівельних матеріалів і логістичних підприємств, таких як Dangote Group в Нігерії. Завдяки низьким експлуатаційним витратам, газовій потужності, яка відповідає місцевим умовам роботи, і повному набору супровідних послуг для експорту компанія нещодавно завершила широкомасштабне-виробництво та доставку, а також значні інвестиції в місцевий бізнес з перевезення цементу та насипних вантажів-на великі відстані.
Увесь транспортний засіб має зрілу схему приводу з подвійною задньою віссю 6 × 4 і оснащений двигуном на природному газі National VI LNG потужністю 430 кінських сил, який має видатні переваги порівняно з традиційними дизельними тракторами. Закупівельна ціна СПГ-палива набагато нижча, ніж дизельного пального, і немає потреби додавати сечовину протягом усього процесу, що економить довго-витрати на витратні матеріали та значно зменшує-витрати на-експлуатацію автопарку; Конструкція двигуна проста, без прецизійних аксесуарів для впорскування дизельного палива, підходить для місцевих умов технічного обслуговування та може бути завершена звичайними техніками з технічного обслуговування для планового обслуговування, що призводить до зниження витрат на технічне обслуговування на наступному етапі. Двошарові газові балони СПГ із вакуумною ізоляцією великої ємності розташовані з обох боків транспортного засобу, мають стабільну ізоляційну дію та достатній радіус дії. Вони підходять для-транспортних маршрутів на далекі відстані з невеликою кількістю станцій у Західній Африці. Обладнано повний комплект вибухозахищених-трубопроводів, сигналізаторів витоку та автоматичних пристроїв{12}}відсікання газу в разі зіткнення, а коефіцієнт безпеки транспортування газу повністю максимізований.
Шасі виготовлено з-високоміцної марганцевої сталі через головну балку в поєднанні з обважненими сталевими пластинчастими пружинами та задньою віссю з уповільненням із боку коліс. Блокування диференціала заднього моста можна вибрати для підвищення стійкості на африканському піску та гравію, вибоїнах і національних автомагістралях; Весь автомобіль оснащено пневматичним гальмівним механізмом і антиблокувальною системою ABS, що робить його більш безпечним для їзди на довгих дорогах під спуск у гірській місцевості. Кабіна з високою верхньою підвіскою є просторою, оснащена сидіннями з амортизаторами подушок безпеки, кондиціонером і дзеркалами заднього виду з електричним підігрівом, що забезпечує підвищений комфорт під час-тривалого водіння. Версію з правим-кермуванням можна налаштувати відповідно до місцевих-постанов щодо лівого керма.
Універсальний магазин для підтримки експорту, транспортне агентство для Нігерії SONCAP, обов’язковий сертифікат митного оформлення, комплексне антикорозійне пакування для всього автомобіля перед виходом із заводу та стійкість до корозії від соляних бризок під час морських перевезень; Кожен транспортний засіб оснащено вразливими запасними частинами, такими як газові фільтри, ущільнювальні фітинги, гальмівні колодки тощо. Професійні інженери надають 7 × 24-години онлайн-дистанційне післяпродажне керівництво, відеонавчання щодо обслуговування газових балонів та усунення несправностей двигуна.
Трактор HOWO LNG, розроблений для африканських ринків будівельних матеріалів і вантажних перевезень, поєднує в собі економічність, довговічність і чудове після-сервісне обслуговування. Він постійно отримує оптові замовлення від великих підприємств у Західній Африці та став кращою моделлю-енергозберігаючого транспорту в місцевій магістральній логістиці.