Китайська важка вантажівка Низькі витрати на технічне обслуговування, економія TCO парку, Африканський самоскид

На закордонних ринках інфраструктури та видобутку корисних копалин, таких як Африка, Центральна та Південно-Східна Азія, витрати на пальне, технічне обслуговування та запчастини вже давно знижують прибутки транспортних парків. Порівняно з імпортованими важкими вантажівками з Європи та Америки, важкі вантажівки внутрішнього виробництва, такі як HOWO та Shaanxi Automobile, покладаються на дизайн продукту, який адаптується до місцевих умов праці, покращує глобальний ланцюжок постачання запчастин і досягає значного скорочення повного життєвого циклу експлуатації та витрат на технічне обслуговування, безперервно збираючи оптові закупівлі у машинобудівних парків у різних країнах.
Вітчизняні важкі-вантажівки спеціально налаштовані з потужністю механічного насоса Євро III для закордонних дефіцитів нафти, без складних електронних систем керування сечовиною, сумісні з місцевим дизелем із високим вмістом сірки та низько-гіршого дизельного палива, усуваючи такі проблеми, як блокування паливних форсунок і часті збої в ланцюзі в моделях з електронним уприскуванням палива, а також значно скорочуючи час простою та втрати на технічне обслуговування. Конструкція транспортного засобу спрощена, її легко розібрати, а звичайні техніки з технічного обслуговування на узбіччях у шахтах можуть виконувати технічне обслуговування без професійного обладнання для тестування, заощаджуючи високі витрати на оплату праці-техніків високого рівня.
Покладаючись на повний вітчизняний кластер промисловості автозапчастин, ціна вразливих деталей, таких як гальмівні колодки, фільтруючі елементи, гідравлічні трубопроводи та осі, становить лише одну-третину від європейських та американських автомобільних запчастин. У багатьох країнах Західної Африки та Центральної Азії створено місцеві пункти зберігання запчастин, що скорочує цикл доставки до менш ніж 3 днів і усуває необхідність довго чекати замовлення за кордоном, що призводить до простою транспортних можливостей. Для тривалого спуску в гірських районах можна вибрати оригінальне заводське гальмо з водяним розпиленням, щоб продовжити цикл заміни гальмівних барабанів і гальмівних колодок, а витрати на технічне обслуговування витратних матеріалів гальм можна скоротити вдвічі.
У той же час, оптимізація ваги автомобіля і настройка потужності збалансовують велике навантаження і економію палива, що призводить до зниження витрати палива на 100 кілометрів перевезення того ж тоннажу; Потовщена-рама високої міцності, зважена підвіска підходить для пустельних і брудних доріг, рама та балка не легко деформуються, що зменшує частоту капітального ремонту. Від придбання автомобілів, палива, технічного обслуговування до заміни запчастин, загальні експлуатаційні витрати всього циклу зменшуються приблизно на 35% порівняно з імпортними важкими вантажівками, а рівень обслуговування транспортних засобів значно покращується, допомагаючи малим і середнім шахтам і логістичним паркам скоротити цикл повернення та стати основним вибором для придбання транспортних потужностей на ринках, що розвиваються, у всьому світі.