Десятки U-подібних самоскидних напівпричепів завершили антикорозійне покриття та будуть відправлені до Гани на судах RORO Roll On/Roll Off

Нещодавно партія спеціалізованих U--подібних самоскидних напівпричепів з нашого заводу завершила повний набір процесів антикорозійного покриття та успішно прибула на внутрішній спеціальний термінал. Їх доставляли прямими судами RORO до порту Тема в Гані та доставляли до великого місцевого транспортного підприємства гірничої інфраструктури, допомагаючи ефективно просувати проекти реконструкції доріг у Гані та транспортування шлаку з золоторудних шахт.
Трейлер для цього вантажу розроблено спеціально для умов роботи на дощовій глині ​​в Західній Африці. У всьому транспортному засобі застосовано повністю автоматичну дробеструйну обробку та видалення іржі+багатошарове анти-корозійне розпилення, без мертвих кутів рами, каретки та трубопроводів шасі. Він стійкий до соляних бризок і вологи, а також може протистояти ерозії соляних бризок під час океанського судноплавства та вологому та жаркому середовищі сезону дощів у Гані, що значно знижує витрати на відновлення іржі на наступному етапі. Каретка виготовлена ​​з круглої U--подібної інтегрованої марганцевої сталевої пластини без прямих кутів накопичення мертвих кутів. Транспортування червоної глини, шлаку, піску та гравію є чистим і без залишків, усуваючи потребу в ручному процесі очищення та покращуючи щоденну частоту транспортування флоту.
Місце завантаження в доці добре-організоване: десятки трейлерів буксирують судно без необхідності підйому чи демонтажу. Розміщення палуби можна завершити фіксацією шин за допомогою натяжних пристроїв, що значно зменшує додаткові витрати, такі як підйом зіткнень і витратні матеріали для посилення, порівняно з завантаженням контейнера 40HQ. Менеджер з логістики повідомив, що Порт Тема в Гані відкрив стабільний прямий маршрут у Західній Африці, і велика кількість інженерних причепів вибирає RORO для відвантаження. Вартість доставки за транспортний засіб нижча, а графік доставки стабільний. Після того, як транспортні засоби прибудуть у порт, їх можна безпосередньо вивести з кабіни та швидко ввести в експлуатацію.
Наразі Гана активно сприяє розробці золотих копалень і розширенню міських і сільських доріг, і попит на важкі -самоскиди на ринку продовжує зростати. U-подібний напів-самоскид став транспортним засобом, яким користуються переваги місцеві машинобудівні парки завдяки своїй довговічності, анти-корозії, ефективному розвантажуванню та стабільній-несучій навантаженні. Ця серійна поставка підтверджує визнання якості причепів нашого заводу закордонними клієнтами. У майбутньому ми продовжуватимемо вдосконалювати нашу анти-корозійну технологію та технологію транспортних засобів, покладаючись на розвинені канали доставки та стабільно постачаючи транспортне обладнання для шахт та інфраструктурних проектів у країнах Західної Африки.