Які переваги використання переднього масляного циліндра напівпричепа-самоскида

По-перше, підйомний момент достатній, а розвантаження важких вантажів не викликає заклинювання. Масляний циліндр розташований на передньому кінці вантажного ящика з довшим важелем і більшою підйомною тягою. Коли він повністю завантажений рудою та вологою глиною, його легко підняти, і в середині не буде слабкого підйому чи заклинювання тиску. У порівнянні з масляним циліндром, встановленим посередині, навіть якщо матеріали у відсіку скупчуються та прилипають, його можна швидко підняти та розвантажити, що значно скорочує витрати часу на ручне очищення вантажного ящика та покращує ефективність транспортування на будівельному майданчику.
По-друге, кут розвантаження більший, що призводить до меншого залишкового матеріалу та меншого накопичення. Передній масляний циліндр може досягти більшого кута нахилу відсіку, дозволяючи мінеральному піску, червоному ґрунту та гравію повністю ковзати за один рух, тоді як волога глина та шлак високої в’язкості рідко залишаються на дні відсіку. В районах видобутку в Африці часто буває дощова погода, а ґрунт схильний до ущільнення. Розвантаження під крутим кутом дозволяє уникнути накопичення матеріалу, збільшити вагу транспортного засобу, зменшити втрати при транспортуванні та зменшити витрати на паливо.
По-третє, структурна сила збалансована, що робить кабіну та каркас більш міцними. Під час підйому важких вантажів тиск зосереджується на головній балці в передній частині відсіку, а розподіл сил на весь транспортний засіб є рівномірним, не викликаючи викривлення в середині відсіку або деформації нижньої плити. Покриття гірничої дороги вибоїсте та нерівне. Під час тривалого-важкого транспортування частота руйнувань через розтріскування зварних швів і деформацію головної балки в моделі з переднім мастильним циліндром набагато нижча, ніж у моделі із середнім дахом, що зменшує витрати на обслуговування та заміну за кордоном і подовжує загальний термін служби причепа.
По-четверте, він простий в обслуговуванні і підходить для закордонних простих ремонтних майстерень. Передній масляний циліндр відкритий на зовнішній стороні хвостової частини причепа, і візуально видно гідравлічну масляну трубу, сальник і корпус підйомного циліндра. Якщо є витік масла або пошкодження, немає необхідності розбирати відсік, а операція заміни аксесуарів проста. Місцеві ремонтні майстерні в Африці мають обмежені запаси запасних частин, а прості ремонтні конструкції можуть значно скоротити простої та уникнути затримок у будівництві шахти через поломки причепів.