Фільтри діють як важливий захисний бар'єр для двигунів вантажівок. Як основні вразливі частини, повітряні фільтри та дизельні фільтри значною мірою впливають на роботу двигуна. Неправильні цикли заміни призведуть до зносу двигуна, збільшення споживання палива та втрати потужності, що безпосередньо впливає на стабільність водіння та щоденні експлуатаційні витрати. Усі водії вантажівок повинні оволодіти стандартними правилами технічного обслуговування для -тривалої безпечної експлуатації.
Повітряний фільтр фільтрує пил, пісок і сміття для захисту компонентів циліндра двигуна. Для вантажівок, які рухаються по шосе з твердим покриттям, його слід замінювати кожні 20 000 кілометрів. Для транспортних засобів, які працюють на будівельних майданчиках, у шахтах і на запилених дорогах, цикл заміни має бути скорочений до 8000-10000 кілометрів. Водії можуть регулярно очищати поверхню від пилу, але уникайте сильного продування повітрям під високим тиском, яке пошкодить сітку фільтра та дозволить забрудненням подряпати внутрішні деталі двигуна.
До дизельних фільтрів належать первинні фільтри та фільтри тонкого очищення, які видаляють з палива вологу, шлам і домішки. У стандартному дизельному маслі первинний дизельний фільтр потребує заміни кожні 20 000 кілометрів, а фільтр тонкого очищення кожні 30 000 кілометрів. Якщо заправляєте-паливо низької якості у віддалених районах, замініть фільтри за 5000 кілометрів заздалегідь і регулярно зливайте воду з фільтрів, щоб запобігти корозії паливних форсунок, раптовому зупиненню та недостатній потужності.
Експерти з технічного обслуговування попереджають, що-неякісні дешеві фільтри не рекомендуються, оскільки некваліфікована фільтрація значно скоротить термін служби двигуна. Своєчасна заміна повітряних і дизельних фільтрів може зменшити частоту поломок і витрати на технічне обслуговування, стабілізувати потужність двигуна, зменшити витрати палива та гарантувати безпечне, ефективне та стабільне транспортування на далекі -відстані для всіх-великих вантажівок.
